tes posting pake hape

tes tes satu dua tiga

ujian kenaikan kelas telah berakhir (review) :)

alhamdulillahirobbilalamin!

hari ini senin tanggal 15 juni 2009, UJIAN KENAIKAN KELAS BERAKHIR! hahaha

ujian kenaikan kelas ini dihiasi oleh pelajaran pelajaran ga terlalu penting seperti PLH, bahasa sunda dan olahraga dan pelajaran2 itu cukup melelahkan dan menyita waktu untuk belajar pelajaran yang lebih penting

yah gw masih inget sejak minggu lalu gw belajar, ngafalin rumus, latihan soal, dan lain lain lah.. tapi ujian kali ini gw anggap belom terlalu sukses sih.. gw cukup lancar dalam ngerjain kimia, biologi, matematika.. tapi gw ga lancar dalam pelajaran FISIKA..

sebenernya fisika tuh cuma 20 soal, tapi semuanya itu sangat menyiksa.. gw cuma bisa setengahnya lewat dikit, kalo dikira2 61% lahh.. gw masih belom tenang sama nasib gw sekarang soalnya gw harus menghadapi remedial.

gw jurusan ipa, jadi kalo salah satu pelajaran ipa gw ga lulus entah itu matematika, biologi,  kimia, fisika ga bisa naik kelas, nah gw belom aman di pelajaran fisika

gw harus siap siap buat remed fisika yang rencananya akan dilaksanakan rabu besok..

pelajaran lain seperti bahasa indonesia, pkn, agama, kimia, biologi, matematika, bahasa inggris, bahasa jepang dan lain lain gw ngerasa ada perkembangan dari ulangan2 harian yang kaya biasanya

hmm buat last day of ujian kenaikan kelas, gw ngerasa bisa lah.. soalnya pengawasnya mendukung banget hahaha.. selain itu tadi juga ada hal yang bikin gw seneng, haha ga penting sih sebenernya dan bukan apa apaan..

apapun yang terjadi, ujian kenaikan kelas ini hasil jerih payah kita (walaupun ada sedikit atau banyak bantuan haha) kita udah usaha, sekarang tinggal berdoa..

tapi insya Allah kita semua terutama ipa 3 bisa sukses yaa.. semoga kita naik kelas semua.. amiin

budi anduk..

hahaha konyol banget ni orang yang namanya budi anduk.. dari mukanya aja gw pengen ketawa ngeliatnya.. muke nye udik abis tapi kocak.. hahaha.. kalo mau liat nonton aja tawasutra di anteve jam 9 malem..

rencana hari ini

halo.. hari ini gw baru bangun tidur jam 8.. terus gw makan bubur ayam sama susu. habis itu gw buka facebook sama blog gw… bentar lagi gw mau ke lodaya buat latihan baseball.. nanti sore mau nonton basket di pajajaran

hehe gw nulis ginian ga penting banget ya. haha

thanks for visiting my blog

thanks for visiting my blog.. i hope i can contact to you wherever you from.. please give me comment or send me email to enaratama@hotmail.com

if you have facebook, please add me as your friend. you can see my facebook badge or search evan naratama in search box.

i’m yours by jason mraz

i’m yours by jason mraz

Well you done done me and you bet I felt it
I tried to be chill but you’re so hot that I melted
I fell right through the cracks
Now I’m trying to get back
Before the cool done run out
I’ll be giving it my bestest
And nothing’s going to stop me but divine intervention
I reckon it’s again my turn to win some or learn some

I won’t hesitate no more, no more
It cannot wait, I’m yours

Well open up your mind and see like me
Open up your plans and damn you’re free
Look into your heart and you’ll find love love love love
Listen to the music of the moment babay sing with me
We’re just one big family
And It’s our God-forsaken right to be loved love loved love loved

So I won’t hesitate no more, no more
It cannot wait I’m sure
There’s no need to complicate
Our time is short
This is our fate, I’m yours

Scooch on over closer dear
And i will nibble your ear

I’ve been spending way too long checking my tongue in the mirror
And bending over backwards just to try to see it clearer
But my breath fogged up the glass
And so I drew a new face and laughed
I guess what I’m be saying is there ain’t no better reason
To rid yourself of vanity and just go with the seasons
It’s what we aim to do
Our name is our virtue

But I won’t hesitate no more, no more
It cannot wait I’m yours

Well open up your mind and see like me
Open up your plans and damn you’re free
Look into your heart and you’ll find that the sky is yours
Please don’t, please don’t, please don’t
There’s no need to complicate
Cause our time is short
This oh this this is out fate, I’m yours!

sejarah kereta api di indonesia

Sejarah perkeretaapian di Indonesia

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Langsung ke: navigasi, cari

Sejarah perkeretaapian di Indonesia diawali dengan pencangkulan pertama pembangunan jalan kereta api di desa Kemijen, Jumat tanggal 17 Juni 1864, oleh Gubernur Jenderal Hindia Belanda, Mr. L.A.J Baron Sloet van den Beele. Pembangunan diprakarsai oleh “Naamlooze Venootschap Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij” (NV. NISM) yang dipimpin oleh Ir. J.P de Bordes dari Kemijen menuju desa Tanggung (26 Km) dengan lebar sepur10 Agustus 1867. 1435 mm. Ruas jalan ini dibuka untuk angkutan umum pada hari Sabtu,

Keberhasilan swasta, NV. NISM membangun jalan KA antara Kemijen-Tanggung, yang kemudian pada tanggal 10 Februari 1870 dapat menghubungkan kota Semarang – Surakarta (110 Km), akhirnya mendorong minat investor untuk membangun jalan KA di daerah lainnya. Tidak mengherankan, kalau pertumbuhan panjang jalan rel antara 18641900 tumbuh dengan pesat. Kalau tahun 1867 baru 25 km, tahun 1870 menjadi 110 km, tahun 1880 mencapai 405 km, tahun 1890 menjadi 1.427 km dan pada tahun 1900 menjadi 3.338 km. -

Perkembangan di luar Jawa

Selain di Jawa, pembangunan rel KA juga dilakukan di Aceh (1874), Sumatera Utara (1886), Sumatera Barat (1891), [[ ]] (1914), bahkan tahun 1922 di Sulawesi juga telah dibangun jalan KA sepanjang 47 Km antara Makasar-Takalar, yang pengoperasiannya dilakukan tanggal 1 Juli 1923, sisanya Ujungpandang-Maros belum sempat diselesaikan. Sedangkan di Kalimantan, meskipun belum sempat dibangun, studi jalan KA Pontianak – Sambas (220 Km) sudah diselesaikan. Demikian juga di pulau Bali dan Lombok, juga pernah dilakukan studi pembangunan jalan KA.

Pendudukan Jepang

Sampai dengan tahun 1939, panjang jalan KA di Indonesia mencapai 6.811 km. Tetapi, pada tahun 1950 panjangnya berkurang menjadi 5.910 km, kurang lebih 901 km raib, yang diperkirakan karena dibongkar semasa pendudukan Jepang dan diangkut ke Burma untuk pembangunan jalan KA di sana.

Jenis jalan rel KA di Indonesia dibedakan dengan lebar sepur 1.067 mm; 750 mm (di Aceh) dan 600 mm di beberapa lintas cabang dan tram kota. Jalan rel yang dibongkar semasa pendudukan Jepang (1942 – 1943) sepanjang 473 km, sedangkan jalan KA yang dibangun semasa pendudukan Jepang adalah 83 km antara Bayah – Cikara dan 220 km antara Muaro – Pekanbaru. Ironisnya, dengan teknologi yang seadanya, jalan KA Muaro – Pekanbaru diprogramkan selesai pembangunannya selama 15 bulan yang memperkerjakan 27.500 orang, 25.000 diantaranya adalah Romusha. Jalan yang melintasi rawa-rawa, perbukitan, serta sungai yang deras arusnya ini, banyak menelan korban yang makamnya bertebaran sepanjang Muaro – Pekanbaru.

Setelah kemerdekaan Indonesia diproklamirkan pada tanggal 17 Agustus 1945, karyawan KA yang tergabung dalam “Angkatan Moeda Kereta Api” (AMKA) mengambil alih kekuasaan perkeretaapian dari pihak Jepang. Peristiwa bersejarah yang terjadi pada tanggal 28 September 1945, pembacaan pernyataan sikap oleh Ismangil dan sejumlah anggota AMKA lainnya, menegaskan bahwa mulai tanggal 28 September 1945 kekuasaan perkeretaapian berada ditangan bangsa Indonesia. Orang Jepang tidak diperkenankan lagi campur tangan dengan urusan perkeretaapian di Indonesia. Inilah yang melandasi ditetapkannya 28 September 1945 sebagai Hari Kereta Api di Indonesia, serta dibentuknya “Djawatan Kereta Api Republik Indonesia” (DKARI).

PT Kereta Api

Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA) namanya diubah sejak tanggal 15 September 1971 menjadi Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA). Pada tanggal 2 Januari 1991, PJKA diubah menjadi Perusahaan Umum Kereta Api (Perumka), dan sejak tanggal 1 Juni 1999 menjadi PT Kereta Api Indonesia (Persero).

from: http://id.wikipedia.org/wiki/Sejarah_perkeretaapian_di_Indonesia